o mais comum problema mecânico com o 12 injetores Cummins de válvula foi falha da bomba de injeção de Bosch Vp44 e bomba de elevador. Ao longo dos anos, estes têm sido notórios por sair e consumidores custando muito dinheiro, especialmente se você levar seu carro de volta para o dealer, normalmente o custo de reparação média cerca de US $3000. Existem três comuns falhas mecânicas da bomba de injeção de VP44:
o mais comum falha mecânica da bomba VP44 é ruptura do diafragma na parte da frente da bomba de injeção. As rupturas do diafragma permitindo que o pistão de sincronismo vibrar e danificar a frente cobrem até ignora o combustível. Isso fará com que o código de problema de motor de seleção temida P0216. Quando isso ocorre, que seu de sistema de pulverização do bico cabeça do Rotor deve ser substituído. A ruptura do diafragma é causada por uma bomba de elevador mal projetado. Quando a bomba de elevador não fornecer a bomba de injeção com a quantidade correta de pressão de combustível (mínimo de 5 psi sob carga no acelerador bem aberto) o diafragma então não tem suficiente pressão positiva e rupturas. Dodge reconheceu este problema como já nem sequer venderão da bomba de elevador que vai do lado do bloco. Eles substituem-lo com uma unidade que é montada agora no tanque. O custo médio de ter a bomba de elevador colocar no tanque é de cerca de US $800.
que a próxima falha mecânica mais comum do VP44 é que o bomba combustível Bosch cabeça de Rotor apreende na cabeça da bomba. Este novo pode ser contribuiu para não fornecer combustível suficiente para a bomba de injeção da bomba de elevador. Combustível diesel é usado como um lubrificante, assim quando há uma quantidade insuficiente de combustível o rotor não se lubrificado corretamente. Se o rotor aproveita o caminhão não vai iniciar e a bomba de injeção VP44 deve ser substituído.
ao mesmo tempo, a última razão para a falha da bomba VP44 é problemas elétricos com o computador em cima da bomba. Calor é a razão principal associada com este problema, fazendo com que os componentes soldados tornar-se cristalizou ao longo do tempo e fazer conexões ruins. Falta de combustível novo é parte do problema, porque o VP44 é resfriado com combustível em vez de óleo (como as velho P7100 12 válvula bombas). Quando este problema ocorre, que você geralmente irá Experimente intermitente começa difícil, fumaça branca e o que é normalmente referido como "The Dead Pedal". Mais detalhes em cnboqiang
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